Archiwa tagu: Clevite 77

Tłoki, korby, wały, panewki i inne części silnikowe do sportu

Zapraszam wszystkich do zapoznania się z najnowszą ofertą naszego sklepu tuningowego:
https://www.rpmotorsport.pl/silnik-osprzt-c-1_901.html

Znajdziesz tam między innymi:
Tłoki MAHLE SUBARU IMPREZA WRX/STI/FORESTER/LEGACY 2.5L EJ25, 99.75mm bore,79.0mm stroke,130.4mm rod,30.7mmc/h,23mmpin,-22cc vol,401g,8.5c/r,4032
https://www.rpmotorsport.pl/toki-mahle-subaru-impreza-wrxstiforesterlegacy-ej25-9975mm-bore790mm-stroke1304mm-rod307mmch23mmpin-22cc-vol401g85cr4032-p-170191.html

Tłoki MAHLE SUBARU IMPREZA WRX/STI/FORESTER/LEGACY 2.0L EJ20/207, 92.50mm bore,75.0mm stroke,130.4mm rod,32.7mmc/h,23mmpin,-12cc vol,348g,8.0c/r,4032
https://www.rpmotorsport.pl/toki-mahle-subaru-impreza-wrxstiforesterlegacy-ej20207-9250mm-bore750mm-stroke1304mm-rod327mmch23mmpin-12cc-vol348g80cr4032-p-170194.html

Tłoki silnika CP Pistons 4 cyl, Nissan SR20DE/DET Bore 3.425 (87.0mm) Size +1.0mm Compression Ratio 9,0
https://www.rpmotorsport.pl/toki-silnika-pistons-nissan-sr20dedet-bore-3425-870mm-size-10mm-compression-ratio-p-170216.html

Tłoki silnika CP Pistons 4 cyl, Nissan SR20DE/DET Bore 3.406 (86.5mm) Size +0.5mm Compression Ratio 9,0
https://www.rpmotorsport.pl/toki-silnika-pistons-nissan-sr20dedet-bore-3406-865mm-size-05mm-compression-ratio-p-170215.html

Korbowody Manley H-beam, Nissan 200SX, Silvia S14, S15 SR20DE, SR20DET
https://www.rpmotorsport.pl/korbowody-manley-beam-nissan-200sx-silvia-sr20de-sr20det-p-170207.html

Korbowody Manley H-beam, Mitsubishi EVO X 4B11T 2008+
https://www.rpmotorsport.pl/korbowody-manley-beam-mitsubishi-4b11t-2008-p-170201.html

Łańcuch rozrządu Nissan OEM, SR20DE(T) 200sx s14, s15 / Sunny Pulsar 2.0 GTiR
https://www.rpmotorsport.pl/acuch-rozrzdu-nissan-sr20det-200sx-sunny-pulsar-gtir-p-169784.html

Pasek rozrządu OEM Subaru, Impreza GT/WRX/STI
https://www.rpmotorsport.pl/pasek-rozrzdu-subaru-impreza-gtwrxsti-p-154515.html

Chłodnica oleju OEM Subaru, Impreza WRX/STI / Legacy 2,5 GT / Forester (wymiennik ciepła)
https://www.rpmotorsport.pl/chodnica-oleju-subaru-impreza-wrxsti-legacy-forester-wymiennik-ciepa-p-154553.html

Czujnik położenia przepustnicy OEM, Toyota 2JZ-GTE
https://www.rpmotorsport.pl/czujnik-pooenia-przepustnicy-toyota-p-153433.html

Panewki korbowodowe Clevite 77 Tri-Metal STD, VW / Audi 1.8 Turbo AEB 20v 1996-2002 (z zamkiem)
https://www.rpmotorsport.pl/panewki-korbowodowe-clevite-metal-audi-turbo-1996-2002-zamkiem-p-56895.html

Panewki główne King Racing STD, BMW M20B20/23/25/27,M50B20/25/27,M52B20/25/28,M54B25,E36 M3 3.0/3.2L S50B30/S50B32
https://www.rpmotorsport.pl/panewki-gwne-king-racing-m20b20232527m50b202527m52b202528m54b25e36-3032l-s50b30s50b32-p-57981.html



Panewki korbowodowe Clevite 77 Tri-Metal STD, Nissan CA18, CA18D teraz jeszcze taniej!

clevite

Panewki korbowodowe Clevite 77 Tri-Metal STD, Nissan CA18, CA18DE, CA18DET (1.8 Turbo Silvia S13)

Clevite 77 ma do zaoferowania najszerszą na rynku gamę panewek najwyższej jakości z wyścigowym rodowodem. Większość produktów wykorzystuje do produkcji unikalną mieszankę stopów metali, co przekłada się na ich niesamowitą wytrzymałość i użyteczność w modyfikowanych silnikach. Bez względu na to czy silnik jest budowany przez entuzjastę tuningu czy profesjonalny zespół wyścigowy, panewki Clevite 77 Tri-Metal nadają się do tego doskonale! Projekt panewek został opracowany ponad 50 lat temu, przez ten czas Clevite 77 odpowiednio dopracował swoje panewki aby sprostały oczekiwaniom najbardziej wymagającym klientom. Tri-Metal to autorska technika produkcji panewek z bardzo wytrzymałych stopów ołowiowo-miedzianych powlekanych opatentowaną powłoka stopów innych metali tj. „babbitt ” nakładanych metoda elektorlizy.

Panewki z seri „P”- Performance. Skonstruowane tak by przeciwstawiały się rotacji wewnętrznej i deformacji statycznej wału korbowego zapewniając jednocześnie własciwy filmu olejowego . Pod tym wzgledem panewki korbowodowe Clevite z serii „P” Performance zalecane są szczególne do zastosowania w silnikach wysokoobrotowych przystosowane do pracy prz bardzo dużych prędkościach obrotowych czopa wału. Zewnetrzna powlekana warstwa panewki zapewnia idealną powierzchnię ślizgową dodatkowo rowkowana powierzchnia robocza panewki zapewnia własciwe smarowanie. Panewki Clevite P-Seria to jedne z najlepszych na rynku panewek zalecanych do montażu z fabrycznymi wałami korbowymi zarówno w seryjnych autach jak i wysilonych jednostkach o dużych mocach.

Panewki z serii „H” – Race. Znacznie twardsze od panewek z serii Performance przeznaczone są z głownie do kutych i hartowanych wałów stalowych używanych w Motorsporcie. Cenione dodatkowo ze względu na brak dodatkowej powłoki stopów metali na zewnetrznej części panewki zapewniając tym samym lepsze odprowadzanie ciepła. Panewki z serii „H” są ciemne bez charakterystycznego dla panewek powlekanych połysku. Dodatkowo delikatnie szlifowane pod kątem ranty boczne panewek ułatwiają pasowanie panewek na kutych wałach.

 

Całą ofertę panewek znajdziesz tutaj:
http://rpmotorsport.pl/silnik-osprzet-c-901.html

Panewki korbowodowe Clevite 77 Tri-Metal .25, Honda B16A1, B16A2

clevite

Panewki korbowodowe Clevite 77 Tri-Metal .25, Honda B16A1, B16A2, B16A3, B18A1, B18B1, B20B, B20Z

Clevite 77 ma do zaoferowania najszerszą na rynku gamę panewek najwyższej jakości z wyścigowym rodowodem. Większość produktów wykorzystuje do produkcji unikalną mieszankę stopów metali, co przekłada się na ich niesamowitą wytrzymałość i użyteczność w modyfikowanych silnikach. Bez względu na to czy silnik jest budowany przez entuzjastę tuningu czy profesjonalny zespół wyścigowy, panewki Clevite 77 Tri-Metal nadają się do tego doskonale! Projekt panewek został opracowany ponad 50 lat temu, przez ten czas Clevite 77 odpowiednio dopracował swoje panewki aby sprostały oczekiwaniom najbardziej wymagającym klientom. Tri-Metal to autorska technika produkcji panewek z bardzo wytrzymałych stopów ołowiowo-miedzianych powlekanych opatentowaną powłoka stopów innych metali tj. „babbitt ” nakładanych metoda elektorlizy.

Panewki z seri „P”- Performance. Skonstruowane tak by przeciwstawiały się rotacji wewnętrznej i deformacji statycznej wału korbowego zapewniając jednocześnie własciwy filmu olejowego . Pod tym wzgledem panewki korbowodowe Clevite z serii „P” Performance zalecane są szczególne do zastosowania w silnikach wysokoobrotowych przystosowane do pracy prz bardzo dużych prędkościach obrotowych czopa wału. Zewnetrzna powlekana warstwa panewki zapewnia idealną powierzchnię ślizgową dodatkowo rowkowana powierzchnia robocza panewki zapewnia właściwe smarowanie. Panewki Clevite P-Seria to jedne z najlepszych na rynku panewek zalecanych do montażu z fabrycznymi wałami korbowymi zarówno w seryjnych autach jak i wysilonych jednostkach o dużych mocach.

Panewki z serii „H” – Race. Znacznie twardsze od panewek z serii Performance przeznaczone są z głownie do kutych i hartowanych wałów stalowych używanych w Motorsporcie. Cenione dodatkowo ze względu na brak dodatkowej powłoki stopów metali na zewnetrznej części panewki zapewniając tym samym lepsze odprowadzanie ciepła. Panewki z serii „H” są ciemne bez charakterystycznego dla panewek powlekanych połysku. Dodatkowo delikatnie szlifowane pod kątem ranty boczne panewek ułatwiają pasowanie panewek na kutych wałach.

Te i inne panewki możesz kupić w sklepie internetowym:
http://rpmotorsport.pl/panewki-clevite-c-901_7334.html